Deputatul care nu renunță: Eugen Neață îl interpelează public pe premierul Ilie Bolojan pentru DEx Tigveni – Râmnicu Vâlcea – Găneasa

Deputatul vâlcean Eugen Neață continuă ofensiva publică pentru proiectul de infrastructură pe care îl consideră, pe bună dreptate, vital pentru județul Vâlcea. Neobosit și tot mai vocal, parlamentarul a depus o nouă interpelare pe 8 decembrie 2025, adresată direct premierului Ilie Bolojan și ministrului Transporturilor, Ciprian-Constantin Șerban. Tema? Aprobarea și finanțarea Drumului Expres Tigveni – Râmnicu Vâlcea – Găneasa în bugetul de stat pe anul viitor.

Interpelarea lui Eugen Neață are tonul unei persoane care nu mai acceptă amânări. Deputatul cere cu vehemență „deblocarea administrativă și tehnică” a proiectului, finanțarea Studiului de Fezabilitate în 2026 și un calendar ferm pentru proiectare și execuție. Mai mult, solicită etapizarea lucrărilor, cu prioritate absolută pentru segmentul Tigveni – Râmnicu Vâlcea, porțiunea care ar scoate județul nostru din izolarea rutieră și l-ar conecta direct la Autostrada A1.

„Vâlcea, singurul județ din centrul României fără niciun kilometru de infrastructură rapidă”

În documentul oficial, Eugen Neață descrie dur situația actuală: Vâlcea este singurul județ din zona centrală a țării fără autostradă, fără drum expres și fără vreo arteră modernizată la standard european. Un „triunghi al izolării”, cum reiese din comparațiile cu județele învecinate – Argeș, Sibiu sau Olt.

Iar consecințele sunt pe măsură: investiții pierdute, costuri logistice ridicate, trafic sufocant, turiști descurajați și o economie locală care se zbate sub greutatea unei infrastructuri rutiere rămase în urmă.

Turismul vâlcean, ținut pe loc de DN-uri aglomerate

Deputatul Neață amintește în interpelare și de potențialul turistic enorm al județului, de la Călimănești-Căciulata și Olănești la Valea Oltului și stațiunea montană Voineasa. Toate însă sunt accesibile doar pe drumuri suprasolicitate, unde o șosea spre relaxare se poate transforma ușor într-o călătorie obositoare, cu întârzieri de până la zeci de minute față de zonele turistice din județe mai bine conectate la infrastructura mare.

Parlamentarul insistă ca Guvernul să înceapă lucrările cu tronsonul care ar face diferența imediat: Tigveni – Râmnicu Vâlcea. Această porțiune ar lega județul la A1 și ar elibera presiunea de pe DN 7, una dintre cele mai încărcate și periculoase rute din țară.

Mesaj direct către Guvern: „Vrem fapte, nu promisiuni”

În finalul interpelării, deputatul Neață cere Guvernului Bolojan să comunice oficial ce intenționează să facă cu proiectul. Parlamentarul vâlcean spune că toate argumentele – economice, sociale, logistice și turistice – converg spre aceeași concluzie: fără acest drum expres, județul Vâlcea rămâne în urma restului țării.

Iar apelul este limpede: includerea proiectului în bugetul pe 2026, finanțarea Studiului de Fezabilitate și demararea etapizată a execuției.

Un lucru e cert: Eugen Neață nu lasă subiectul să moară. Săptămână de săptămână, cu interpelări, declarații publice și presiuni politice, deputatul vâlcean își face auzită vocea. Rămâne de văzut dacă Guvernul României va răspunde pe măsura insistenței sale.