Șoferii străini cu amenzi neplătite ar putea fi opriți la ieșirea din țară. Inițiativa vine de la un deputat din Vâlcea

O problemă veche de pe șoselele României revine în prim-plan: șoferii străini care încalcă regulile de circulație și pleacă mai departe fără să plătească amenzile. De această dată, soluția propusă vine chiar din Vâlcea, județ unde situația este resimțită direct, mai ales pe Valea Oltului și pe DN7.

Deputatul vâlcean Eugen Neață a depus în Parlament o inițiativă legislativă care ar putea schimba regulile jocului. Ideea este simplă: șoferii străini să nu mai poată părăsi țara sau să-și recupereze permisul fără să-și achite amenzile pe loc.

Datele arată dimensiunea problemei. Potrivit ANAF, peste 35.000 de cetățeni străini au datorii din amenzi, în valoare de milioane de euro. Cele mai multe sunt, evident, la regimul rutier. Unele datează chiar din 2021, iar cea mai mare amendă ajunge la 50.000 de lei.

În Vâlcea, fenomenul este vizibil zilnic

Pe Valea Oltului sau de-a lungul DN 7, pe raza județului Vâlcea, șoferii de TIR sunt frecvent sancționați pentru depășiri periculoase, viteză excesivă sau ignorarea restricțiilor de trafic. Chiar recent, după o perioadă de toleranță din partea poliției, au început sancțiunile pentru cei care nu respectă interdicțiile de circulație impuse între Călimănești și Boița (citiți aici).

Problema nu este doar disciplina în trafic, ci și faptul că multe dintre aceste amenzi nu mai sunt recuperate. Legea permite statului să le execute în termen de 5 ani, după care se prescriu. În practică, recuperarea este dificilă, mai ales când lipsesc datele complete de identificare.

Eugen Neață explică direct unde apare blocajul: „Un cetățean străin, în permis sau în pașaport, nu are toate datele de identificare. Sunt unii care nu au CNP, care nu au stipulat domiciliu cu stradă, număr și apartament. Neavând aceste date, procedura de urmărire în statul respectiv nu poate fi dusă la îndeplinire. Să venim cu o modificare a legii astfel încât să plătească sancțiunea când solicită restituirea permisului”.

Transportatorii reclamă discriminare și pierderi

Transportatorii români spun că situația creează o concurență inechitabilă. Ei respectă restricțiile și plătesc sancțiunile, în timp ce unele firme străine le ignoră fără consecințe imediate.

Radu Dinescu, secretar general al transportatorilor rutieri, sintetizează nemulțumirea din industrie: „Vorbim de câteva zeci de milioane de euro. Te simți discriminat. Atunci când în România există o restricție de circulație, transportatorii români o respectă, pentru că pe baza plăcuței de înmatriculare te execută, în timp ce o firmă străină nu va plăti nimic. Șoferii știu, firmele știu, nu se opresc și circulă. Ce zice neamțul când românul ajunge după 2 zile?”.

Modelul propus de deputatul Neață nu este nou în Europa

În țări precum Bulgaria, Italia sau Ungaria, șoferii nu își pot continua drumul fără să plătească amenda pe loc. În unele cazuri, sancțiunile nici nu se prescriu.

Proiectul legislativ al parlamentarului vâlcean mai prevede și crearea unui cont unic pentru plata rapidă a amenzilor de către cetățenii străini, gestionat de Ministerul Finanțelor, în termen de 90 de zile de la adoptare.

Rămâne de văzut dacă inițiativa va trece de Parlament și cum va fi aplicată în practică. Întrebarea reală este alta: va reuși statul să transforme o regulă pe hârtie într-un mecanism care chiar funcționează pe șosele?